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大量投資砸錢就可以獲得技術嗎？聽聽張忠謀怎麼說...
張忠謀：「半導體產業將以超過全球GDP成長的速度持續增長，因此產業將需要更多創新技術。」（攝影／黃威彬）
台積電創辦人張忠謀近日難得發表演說，在台灣國際半導體展的開幕式上，他樂觀表示在未來10-20年內，半導體每年的成長會比全球GDP成長率高約2～3個百分點，張忠謀看好未來20年全球半導體產業年成長幅度都可以達到5-6%左右。
最近，台積電是當紅話題，不管是獨霸7奈米半導體領域，或是在資本市場的股價以及總市值都創下新紀錄，尤其在先進製程遙遙領先同業的訊息傳出後，外資幾乎天天買超台積電，累計從這個好消息曝光後，外資最近十天以來已經買超台積電超過8萬張，這幾天中國股市、香港股市表現弱勢，但台積電卻是逆勢大漲，護住台股指數維持在相對高檔。
半導體的創新
那麼，這場演講張忠謀到底談了什麼？半導體的創新以及中國等採用補貼發展半導體的國家等競爭對手，是他這一場演講的主要重點。
張忠謀表示，半導體產業將以超過全球GDP成長的速度持續增長，因此產業將需要更多創新技術。因此對於未來半導體發展，張忠謀預估有幾項潛在變革，包括由中國政府主導的補貼商業模式是否具有可持續性，以及2.5D、3D封裝、極紫外光（EUV）微影技術、新晶片架構（X Architecture）、新材料C-Tube與石墨烯以及機器學習在半導體的應用，都是未來可能的創新。
另外，張忠謀也提到了Google的TPU與輝達（Nvidia）的GPU，這幾項產品都是為了符合加速人工智慧（AI）運算所製作的晶片。原來是繪圖晶片的GPU（圖形處理器），後來成為拿來運算深度學習的運算辨認晶片，台積電就曾預期2020年起，高性能運算晶片將成為成長引擎之一，屆時將占其近25%營收。
GPU廠包括輝達、超微（AMD）兩間，現在也都是找台積電代工，除此之外還有另外一種晶片類型為ASIC，現在多用於製作加密貨幣挖礦機。Google推出的TPU，就是客製化的ASIC晶片，但目前圍繞在Google自家產品與服務架構中。
國家補貼發展半導體不一定有用
張忠謀也提出質疑，他表示以阿布達比、中國為主的補貼商業模式，是否具有可持續性。阿拉伯聯合大公國中的阿布達比酋長國，就成立ATIC創投公司（Advanced Technology Investment Company）專門併購海外優質半導體公司，包括買下超微虧損的晶圓代工部門後改名格芯（Globalfoundries）、還有新加坡特許半導體（Charter）與IBM半導體業務部門，最後在2010年合併、2014年宣布在紐約投資100億美元蓋晶圓加工廠。
據IC Insights估計，2017年格芯的營收為60億美元，目前為全球第二大晶圓代工廠，市佔率10%。但就算市佔率做到第二，其CEO在接受《彭博》訪問時坦承，格芯仍為虧損狀態。在上禮拜格芯宣布放棄7奈米及以下先進製程。格芯表示，放棄開發7奈米製程，停止把大量預算投入可能永遠無法獲得回報的研發和設備，並表示將會裁掉其在紐約廠的僱員約455人。
技術不是大量投資就可以獲得
中國國務院把2025中國製造視為基本國策，成立半導體產業投資基金，第一階段累積投資額約1400億人民幣，第二階段基金目標將再籌措1500-2000億人民幣投入半導體產業。但中國清華大學微電子學研究所所長魏少軍所發表的《2017年年中國集成電路產業現狀分析》，分析表示其實中國半導體建設基金投資略顯凌亂，裡面有很多資金沒有落到實處，除了大基金和部分地方投資以外，很多投資都嚴重縮水，內文甚至提到地方投資落實金額若能達到外傳金額的兩成就不錯了。
在中國，同樣做晶圓代工的中芯國際（SMIC），目前市佔率落後給台積電、格芯、聯電、三星，IC Insights估計2017年台積電營收高出中芯國際10倍。成立20年的中芯至今，與晶圓代工前段班還有不小差距。張忠謀曾說，中國通過巨額投資，擴大規模，但「真正的技術不見得是大量投資就可以獲得的」。
在面對各國政府出大錢投資補貼的情形下，張忠謀給這些政策政策打上一個大大的問號，他認為目前這兩國（中國、阿布達比）的半導體業者，「到底誰獲利或有沒有獲利都不知道」。
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嚇阻攔檢逃逸 立委提增加罰鍰
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「拒絕攔檢的酒駕若逃脫很危險，我支持重罰和處有刑罰，」立委葉宜津於18日立法院詢問，立委鄭寶清也希望拒檢裁罰9萬，交通部常務次長祈文中表示，因拒檢導致肇事只罰3萬到6萬，酒駕脫逃不宜調得比它高。立法院交通委員會最後初審通過，將拒檢罰至1萬到3萬，並吊扣駕照6個月。
立委賴瑞隆、羅致政以及許毓仁等立委18日對於《道路交通管理處罰條例》第60條，建議提高汽車駕駛人若違反道路交通相關條例，拒絕員警攔查，不聽制止者而逃逸者，增訂吊扣駕照、牌照以及累犯處罰，盧秀燕版本提出吊扣駕照6個月，累犯則吊扣1年。
鄭寶清則強調，「開車喝酒逃逸罰9萬，但拒絕攔檢才罰3000元，」期盼攔檢逃逸也開罰9萬，但交通部常務次長祈文中回應，「但第61條規定拒絕攔檢逃逸導致他人重傷或死亡，需付罰鍰3萬到6萬元，」拒絕臨檢不該比它還高，建議提高罰鍰1萬到3萬元，並吊扣駕照6個月，5年內再犯罰3萬元和吊扣駕照1年。
鄭寶清還提出先前監察院調查報告近3年有7萬件罰單，民眾申訴無效成功，顯示執法人員有問題，造成民怨，祈文中回應，「會加強內部加強檢討，是否有紀錄與舉證不完整，」已經入案做檢討。
葉宜津則表示支持對攔檢逃逸者重罰，她也對新北市政府警察局交通警察大隊組長黃世華詢問，「詳細標準臨檢SOP是什麼」，黃世華回應，「有明文規定，執行路檢或是酒駕，要求出示證件，」若無法出示證件證明可以帶到勤務處所。他並回應「之後會加強這方面宣導。」
立委林俊憲表示，「拒絕攔檢逃逸部分，我們都認為應該要提高罰則，」他提議處3萬到9萬以下罰鍰，他也詢問交通部，75歲老人開車需做認知能力的檢測，目前實施情形，祈文中回應，「為了照顧長者，所以都要做認知與反應上的檢測，看是否有退化」，老者每3年重新換照，須通過體檢和認知功能測驗。
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