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商品訊息功能:

商品訊息簡述:

 劉櫂豪爭取農委會200萬元補助台東釋迦北美地區行銷

立委劉櫂豪為協助農產外銷，讓台東的農產品銷路拓展到國際，經台東地區農會向劉櫂豪反映釋迦外銷國際的經費需求，五月底他邀集農委會副主委陳吉仲、台東地區農會總幹事李建通及農委會國際處同仁研議，經劉櫂豪極力爭取經費協助，農委會已核定國際行銷計畫200萬元行銷美國、加拿大等美洲地區協助行銷通路，目前釋迦已陸續收果，預計八月下旬將銷往北美，另外農會規劃釋迦行銷日本，劉櫂豪也將極力爭取相關經費。

劉櫂豪說，由於市場前景看好，特積極協調農委會補助行銷經費，以期拓展新通路，協助台東農民，陳吉仲副主委允諾農委會將全力支持，期待透過政府與民間的力量，將北美、日本地區的通路打開。

劉櫂豪指出，台東出產的釋迦品質好，好吃又富營養價值，有信心可以拓展更多的外銷通路，增加農民的收入，台東地區農會為了讓釋迦有更多元的行銷管道，特與業者及農民合作規劃行銷美國、加拿大等北美地區，透過中央與地方合作，開拓新市場，未來台東地區農會行銷日本，劉櫂豪也要求農委會全力協助經費補助。陳吉仲副主委強調拓展農特產品國際通路一直是農委會的目標，也允諾農委會未來將全力支持台東釋迦的行銷。

（圖片：劉櫂豪服務處提供/中廣新聞梁國榮）

 爭論三年後無替代方案 國道七號二階環評終進入「指引表」

建立於 2018/03/22 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年3月22日台北訊，賴品瑀報導

國道七號的二階環評案，經過三年多的爭論，終於在22日的第15次範疇界定延續會議時，進入到指引表，實質討論什麼項目要在二階環評中嚴審。初步決定，地形、地質、土壤、斷層等都將納入，但將要怎麼調查，卻仍爭議不斷。

國道七號案為高雄港南星計畫的計畫道路，原計畫向北穿越大坪頂特定區、大寮區，在高雄市仁武區銜接目前的東西向國道十號，長約23公里。但由於因路線通過鳳山丘陵和鳳山水庫，有破壞猛禽生態和污染水源等疑慮，2013年7月一度遭初審小組認定「不應開發」，不過後來在環評大會翻案，改成進入二階環評。

國道七號案在第15次範疇界定延續會議，終於在爭論聲中進入到指引表的討論。賴品瑀攝。

範疇界定會議在2014年9月展開，卻持續遭到環團與當地居民的反對，一路在主方案、替代方案爭論僵持，去年12月第14次延續會議時，國工局決定撤掉光明路案、高屏溪西側案這兩個替代方案，僅會有交流道整併，形成未來將只剩主方案的狀況，並且在1月完成上次會議各方協定要在當地高雄大寮舉辦公聽會。

不過，自救會與環團對於交通部國道新建工程局沒有再提出路線替代方案感到非常不滿，不斷「程序發言」，而支持者也表達不耐，質疑這樣阻擋下去，到底何時才能開路、何時才能解決當地交通問題？雙方因此多次針鋒相對。

反國道七號自救會會長簡志強指出，1月在大寮區公所的說明會，當中分明有多名鄉親要求應有路線替代方案，交通部應該有所回應，再者，2013年一階環評的審查結論中，也要求以整體路網之概念，評估計畫路線之替代方案及零方案，交通部怎能不提替代方案。環署綜計處則重申，國工局有權撤掉替代方案，沒有替代方案也可以進入二階環評審查，沒有提替代方案所造成的結果，也是國工局要自行負責的。

但環團水資源保育聯盟陳椒華等人，卻還是不滿之前十多次討論出來的兩路線替代方案，卻由國工局片面自行取消了，陳椒華更舉上週環評大會通過深澳燃煤電廠為例，抨擊根本是「政治表決」，他擔憂到時面臨政治力的介入，沒有其他選擇了。

要健康婆婆媽媽團高雄團團長洪秀菊質疑，國道七號不過23公里的長度，總經費卻可能需高達千億元，且嚴重影響環境涵容能力，尤其讓高雄市空污總量持續惡化。而此案的地質條件將牽涉到道路安全，環團也要求國工局將相關的資料上網，讓他們可以充分的提出書面資料。 延伸閱讀

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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。

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