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 美4大科技疾呼白宮 勿下重手


中國時報【蔡致仁╱綜合報導】

美國川普政府針對2000億美元(約台幣6.1兆元)大陸商品新徵關稅的公眾諮詢期在6日午夜12點結束,但尚未宣布新關稅措施。在公眾諮詢告終的最後時刻,工商界領袖呼籲白宮,不要啟動這項規模龐大的徵稅措施,以免損害美國企業和消費者的利益。

思科系統、戴爾、惠普與瞻博網絡4大科技公司聯名致函美國貿易代表萊海澤,要求把網路設備及配件排除在加徵關稅的大陸商品清單之外,稱貿易戰只會對美國帶來經濟損害,拖累美國企業發展及推出5G無線科技與雲端運算。

6日是美擬加徵關稅2000億美元大陸產品清單接受公眾評論的最後一天。《金融時報》報導,上述4大科技在最後時刻發出呼籲,反映出對貿易戰的焦慮。

4大科技公司的聯名信稱,如果美國對網絡設備和配件加徵10%至25%的關稅,數據中心和交換站經營成本將更昂貴,網路服務供應商將提高價格,消費者將「被加倍徵稅」。此外,「第三國競爭者」會因此漁翁得利取得市占。這將給美國企業、勞工與消費者等造成廣泛的經濟損害。

另外,美國150家行業協會6日也聯合致函美國貿易代表萊海澤,呼籲不要對更多大陸輸美商品加徵關稅,並警告這將嚴重破壞全球供應鏈,傷害美國企業和消費者利益。該協會代表美國製造商、農民、零售商、科技業、天然氣和石油公司等等。

代表美國在大陸商業利益的美中貿易全國委員會,6日舉行新會長克艾倫歡迎宴會,邀美國國務院東亞事務局高級官員墨菲,和大陸駐美國大使崔天凱參加聚會,期望能在最後關頭讓美陸官員有機會在一起商討如何避免大規模貿易戰。

大陸商務部發言人6日警告,如果美方「一意孤行」、宣布對大陸2000億美元出口商品加徵關稅,必採取反制措施。







 台鐵事故頻頻 賀:加緊員工訓練


【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷,電車線甚至一天斷兩次,事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查?」針對立委鄭寶清12日的質問,台鐵局長鹿潔身表示,將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修,預計3月20日前完成;至於人員汰換率高、交接工作出問題,目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示,不能再拿台鐵人力不足當理由,將加緊進用、訓練員工。

鄭寶清說,台鐵事故以人為因素居多,但人力不足,無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出,台鐵身為國內重要公共運輸,人力進用還需要時間,至於設備針對集電弓與電車線,短期內已下令所有車輛召回檢查,如果有發生狀況立即檢修。

立委李昆澤表示,每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬,尖峰時刻超過80萬人次,但台鐵人力不足、訓練欠缺,加上設備、車輛老舊與管理問題,造成台鐵事故不斷,去年重大行車事故46件、行車異常有443件,包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點,顯示整體安全系統出問題。

他要求台鐵必須系統性盤整所有問題,包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等,不容再發生同樣問題。

至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題,李昆澤建議,引進高科技模擬訓練,才不會再度發生新進人員操作錯誤;「過去台鐵重視師徒制,老員工教導新員工重要技術,應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說,擔任新職或轉換必須重新訓練,長期則增加訓練設備。

賀陳旦對此回應說,交通部目前朝3個方向進行,由於台鐵人力左支右絀,行政院已同意請增人力,台鐵將趕快進用並訓練,也認同回聘有經驗的退休人員,彌補現有人力不足;系統也將查核最大風險之處,優先改善集電弓與轉轍器;另外,台鐵的行車保安委員會將正常化,鐵道局成立後,會成立安全部門。









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